Toyo Proxes 4. В кращих традіціях
В нової літньої шини Toyo Proxes 4 зміни торкнулися і протектора, і каркаса, і складу суміші
На перший погляд, малюнок протектора здається традиційним W-образным. Але це швидше «подвійне V», розділене суцільним центральним ребром, що відповідає за курсову стійкість і передачу тягових зусиль. «Букви V» — ефективний прийом відведення води, тобто зниження риски аквапланерування. Розділені навпіл масивні плечові блоки допомагають шині «зачепитися» за покритіє в повороті. Їх крок нерівномірний, що знижує вироблюваний шинами шум. Розділяючі блоки сайпи (ножові канавки) мають волнообразную форму відразу в двох напрямах (по ширині і в глибину). Така конструкція дозволяє вирішити два завдання. По-перше, за рахунок взаїмозацепленія половинок блоку зробити його монолітним, таким, що не прогинається під навантаженням. По-друге, «хитрий» розріз знижує внутрішню напругу в блоці, зменшуючи знос. В цілому число сайпов зменшене, протектор став жорсткішим, краще передавальним і сприймаючим зусилля на сухій дорозі. А це — поліпшення керованості і гальмівних якостей.
Але і широких канавок, подовжніх, V-образных, косих в направленому малюнку Proxes 4 предостатньо, що повинне забезпечити хороші «мокрі» характеристики і протистояння аквапланеруванню. Введення силіки до складу гумової суміші протектора поліпшило її зчеплення з вологою дорогою. Силіка робить гуму пластичнішою, ніж технічний вуглець. Протектор «вдавлюється» в нерівності дорожнього полотна, площа контакту збільшується, покращується зчеплення.
Пропоновані тіпоразмери: 195/50R15 86v, 195/45R16 84v, 205/40R17 84w, 215/35R18 84w і 225/35R20 90w. Всі шини мають посилену конструкцію (RF).
|